2020年7月 廣東肇慶懷陽(yáng)高速全線橋面精銑刨

廣東肇慶懷陽(yáng)高速全線橋面精銑刨，精銑刨總面積近500000㎡，工期2個(gè)月；本項(xiàng)目上陣的是維特根精銑刨機(jī)W2000配334把刀頭和清掃機(jī)。

懷陽(yáng)高速全長(zhǎng)約102公里，起點(diǎn)位于肇慶市懷集縣崗坪鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于云浮市郁南縣平臺(tái)鎮(zhèn)，與二廣高速公路、廣佛肇高速公路和廣梧高速公路相連通，一起組成“千里旅游畫(huà)廊”，其建設(shè)實(shí)施對(duì)完善粵西北地區(qū)高速公路網(wǎng)布局，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推進(jìn)粵桂合作和珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展等均有重大意義。

 懷陽(yáng)高速新建橋面精銑刨的主要目的是解決層間粘結(jié)的問(wèn)題。水泥混凝土橋面的浮漿是誘發(fā)橋面防水層失效,層間結(jié)合破壞和橋面鋪裝破壞的主要因素。因此，若不徹底鑿除橋面浮漿,浮漿在行車載荷振動(dòng)的作用下，因抗剪能力不足而產(chǎn)生層間剝離破壞，并在水的侵蝕作用下破裂,導(dǎo)致其上層瀝青混凝土層破壞。橋面鑿毛不但要去除浮漿還應(yīng)形成凹凸麻面，即被鑿擊后的表面波峰及波谷之差值應(yīng)較大,層間才能粘結(jié)的牢固。

在橋面調(diào)平層施工前, 為保證調(diào)平層與主梁混凝土間的連接質(zhì)量,通常需對(duì)混凝土表面進(jìn)行處理，清除表層混凝土浮漿,以增強(qiáng)層間連接面的粗糙度。在梁頂未設(shè)置調(diào)平層連接筋的情況下，將銑刨機(jī)應(yīng)用于橋面鑿毛,解決了人工拉毛或人工小型鑿毛機(jī)鑿毛存在的問(wèn)題，鑿毛效果好，筑邦經(jīng)驗(yàn)豐富的操作手橋面精銑刨一天可以做到10000平方以上，不僅大大的縮短施工工期，更節(jié)約了施工成本。

近2年，精銑刨應(yīng)用于新建高速橋面已經(jīng)得到業(yè)界認(rèn)可并成為主流橋面鑿毛工藝， 筑邦建機(jī)的橋面精銑刨施工工藝，已經(jīng)成功的應(yīng)用于多條高速公路橋梁工程。如：汝郴高速赤石特大橋、新溆高速全線橋梁，龍永高速全線橋梁、婁邵高速全線橋梁，及今年做的G85陜西銀昆高速、四川攀大高速和廣東懷陽(yáng)高速都是全線橋面精銑刨。

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