施工簡(jiǎn)介
超精銑刨，就是用專(zhuān)用的高密度到頭的銑鼔，對(duì)水泥和瀝青路面進(jìn)行銑刨作業(yè)，普通2米銑刨鼓的刀間距為18mm,刀頭數(shù)量約為160只，而精銑刨鼓的刀尖距僅為5mm,而刀頭數(shù)量接近700只！表面切削密度大，所以精銑刨出來(lái)的表面細(xì)密而均勻，粗糙度高，防滑摩擦系數(shù)高。
公路橋梁的水泥混凝土鋪裝層由于施工等多方面的原因，導(dǎo)致其表面平整度、構(gòu)造深度達(dá)不到規(guī)范要求，同時(shí)表面浮漿也影響面層與鋪裝層的良好結(jié)合。通過(guò)超精銑刨處理后可以解決上訴問(wèn)題，使其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿(mǎn)足規(guī)范要求。在橋面防水施工中，超精銑刨因?yàn)殂娕偕疃葴\，不順上骨料內(nèi)部結(jié)構(gòu)，且切削密度高，銑刨表面更加均勻。而且超精銑刨機(jī)自帶MOBA六點(diǎn)激光找平系統(tǒng)，可同時(shí)找平衡坡和縱坡，并進(jìn)行坡度修正。相比傳統(tǒng)的拋丸處理，施工效率和處理效果有顯著地提高。
精銑刨作為全新的路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，具有以下特點(diǎn)。
1.1 較好的平整度和抗滑性能
精銑刨通過(guò)一定深度的銑刨，可去除一定厚度的老化路面，并實(shí)現(xiàn)找平，另一方面可以在水泥路面上銑刨出一個(gè)新的、具有細(xì)密紋理的路面，從而增加路面的摩擦力。同時(shí)，精銑刨后的路面紋理也能有效地降低噪音水平。
1.2 快速恢復(fù)交通
由于銑刨深度在0～100mm，不會(huì)影響原有路面的深層結(jié)構(gòu)，因此精銑刨后的路面無(wú)需加鋪新面層，銑刨過(guò)
后對(duì)路面進(jìn)行清洗或利用清掃車(chē)進(jìn)行清理后便可迅速開(kāi)放交通。
1.3 環(huán)境友好
精銑刨由于銑刨高效、銑刨料少，減少了運(yùn)輸車(chē)輛的使用，同時(shí)減少了加鋪材料的使用，節(jié)約了寶貴的資源，所以說(shuō)精銑刨是一種環(huán)境友好的工藝。公路隧道路面經(jīng)過(guò)精銑刨養(yǎng)護(hù)施工，增大了摩擦力，有效提高了路面的抗滑性能和平整度，而且能夠迅速恢復(fù)交通，施工效果較好。
因此精銑刨是一種理想的節(jié)約成本、延長(zhǎng)路面使用壽命、快速、高效且工藝簡(jiǎn)單的恢復(fù)交通的養(yǎng)護(hù)工藝。
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