2017年5月，繼湖南省第一條高速公路設(shè)置隆聲帶試驗(yàn)段通過(guò)驗(yàn)收后 ，長(zhǎng)益高速沿線也開(kāi)始設(shè)置隆聲帶。
隆聲帶是通過(guò)銑刨路面，讓路面產(chǎn)生高低不同的凹凸感，從而形成天然的警示帶和減速帶。當(dāng)車輪偏離行車道，跨入應(yīng)急車道時(shí)，會(huì)發(fā)出明顯的輪胎行駛噪音，提醒駕駛員糾正已經(jīng)偏離的行車軌跡和避免車輛撞向扶欄引發(fā)交通事故。
每逢佳節(jié)必堵車，由于車輛通行緩慢，加塞、搶道行為導(dǎo)致高速事故頻發(fā)，于是一些私家車將車開(kāi)上高速公路硬路肩，將救援通道堵死，導(dǎo)致前來(lái)救援的消防車及救護(hù)車無(wú)法通行而引發(fā)悲劇。盡管2016年占用應(yīng)急車道從原來(lái)的扣3分增加到扣6分，但占用應(yīng)急車道的行為還是屢見(jiàn)不鮮，長(zhǎng)久以來(lái)都是靠駕駛員自覺(jué)，并沒(méi)有很好的解決方案，直到隆聲帶技術(shù)的引進(jìn)。車輛開(kāi)在隆聲帶上，會(huì)因?yàn)槁访娴钠鸱a(chǎn)生巨大的聲響，且駕乘人員會(huì)感到非常不適，更會(huì)加劇輪胎的磨損。從而讓在硬路肩穿插前行的車輛自覺(jué)回到主線上。
長(zhǎng)益高速公路位于長(zhǎng)常高速公路的第一段，是省會(huì)長(zhǎng)沙通往湘西北益陽(yáng)、常德、張家界、湘西地區(qū)，以及重慶、四川和湖北西南部的高速公路咽喉通道，車流量大，所以容易形成擁堵，一到節(jié)假日免費(fèi)通行堵上十幾公里甚至幾十公里都是常有的事。2017年5月，設(shè)置了隆聲帶的長(zhǎng)益高速沿線，雖然車流量大，但并沒(méi)有車輛進(jìn)入硬路肩行駛。
此外，隆聲帶還可以預(yù)防和防止疲勞或疏忽的司機(jī)將車駛?cè)肼芳?沖出公路，撞向公路護(hù)欄；安置在行車道邊緣的隆聲帶亦可在大雨和小雪等能見(jiàn)度非常低的情況下為駕駛員提供清晰的路面參照物，從而確保車輛始終行駛在正確的行車道中。
在北美、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家中，隆聲帶早已被高速公路普遍采用。國(guó)內(nèi)在解決銑刨面防水問(wèn)題以后，也開(kāi)始了大規(guī)模應(yīng)用，如由湖南筑邦建機(jī)承攬的江西省永武高速公路；浙江甬臺(tái)高速；安徽省合淮阜高速；湖南長(zhǎng)益高速等均獲得了交通系統(tǒng)的高度贊賞。相信隆聲帶工藝寫(xiě)入我國(guó)高速公路施工規(guī)范指日可待。
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